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20251110

对西北城市来说，机场的ง ง作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运&#;,&#;,&#;。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场ʚ ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ɞ的,。,。,。国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认°꒰'ꀾ'꒱°为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸ʕ•̫͡•ོʔ阳机场、天山机场ฅ ฅ的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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以西安咸阳机•ᴥ•场为/****/例，扩建后,。,。,。拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，''''''这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客· ᴥ ·流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽&#;,&#;,&#;用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运°꒰'ꀾ'꒱°航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场ᕱ ᕱ之首。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场ʚɞღღ°꒰'ʚɞღღꀾ'꒱°T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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